交通事故が起こったら

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交通事故　相反した言い分

交通事故において、常に付きまとうのが相反した言い分ではないでしょうか。

いつもとは限りませんけど、人間自己弁護する時には言いたいことをはっきり言うものです。
でも事故反省の機会をしっかりと受け入れる人は少ないのではないかと思います。

二つの事例で相反する言い分について考えてみましょう。

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一つはとある会社の車庫前の事故です。

この会社は鉄鋼関係の荷物を主に運んでいる会社で、ある日に自社の車庫前に車を横付けして止まっていました。
車庫の奥にはガソリンを入れる設備があるのですが、別の車がそこでガソリンを入れていたので待機していました。
搭乗中の同僚が「終わったからどうぞ」と手招きで合図したのちその場を離れたので、待機中のドライバーは少しバックして切り返しながら車庫内へ侵入しようとしました。

その時事故は起こったのです。

自車は大型トレーラーで、道路幅も二台の4トン車がすれ違うくらいの場所。バックで大きく切りながら下がると道をふさいでしまいます。
ですのでドライバーは前後の往来が無いことを確認したのちにバックを開始、車庫を右に見ながら車体の後ろから入っていったのです。
その時20メートルくらいのところの路地から一台のライトバンが入ってきました。
彼はトレーラーが曲がりながら入っていくのを見ながらほんの少ししかない道路の隙間を目指して「あそこは通れるな」と判断し進行してきました。
しかし道路幅は通れるほどは無く、最後にトレーラーの頭がこちらに向いてきた瞬間二台はぶつかりました。

トレーラーはハザードを点灯しながら本当にゆっくり下がっていて、ライトバンの対向から来ていた乗用車も停止してトレーラーが入るのを待っていて、道路には一時的に通行できる幅は無かったとのことです。
ライトバンは自分が直進だから優先なので修理代を全額賠償してもらいたいと主張。
トレーラー側は一方的な独りよがりな運転でぶつけてきたライトバン側に過失があると譲らず事態は紛糾しました。

確かに路上をバックするというのは充分な注意を要するものです。
しかしながら現場はトレーラーなどの大型車が行き来する車庫前であり、かつ大きな看板で「24時間大型車出入庫します」との文字もあり、また工業団地内の道路でもあります。
ライトバンの方はと言うと、はじめてこの場所を通ったわけでもなく近所にある会社の車とのこと。
場所柄が分からないわけでもないはずでしたが…。

結局この事故は話し合いがまとまらなかったのですが、最後には両者が歩み寄ることで決着しました。

次の事例は、観光バスと乗用車の件です。

上記のトレーラーと同じような形で車庫前にバスが一台とまっていました。
折を見てバックして車庫に入ろうとした瞬間、近くの交差点を右折してきた乗用車がバスの後部にぶつかってきました。
乗用車の方から見ると150メートル手前からでもバスが止まっていたのが見えるほど見通しのいい場所です。
交差点は信号は無いのですが、乗用車の進行場所に一時停止標識がありました。
一時停止後右折してすぐそこにはバスが止まっているのですが、直後につけるのも不自然な話です。

乗用車のドライバーは「自分が止まっていたのにバスが急に下がってきて逆突された」と全額賠償を主張。
バス側は「歩くより遅い速度でほんの１～２メートルしか下がっていないし自社車庫前。車の大きさからいっても急発進は不可能。」とのこと。
現場を見る限りではどう考えてもバスが見えるので、右折時にわざわざバスの後ろに止まる必要は全くなく、また道路幅も十分にあって止まっているバスまたはゆっくり動くバスなら右に逃げてやり過ごすことは可能な場所でした。

右折した乗用車がなぜバスの後ろにつけたのか…。
全く謎です。

この事案は現在もまだ係争中です。
まったく言い分が相反しているため全く収拾がつきません。

別件でこのように話がばらばらになってしまったケースで弁護士が出てきたことがありました。
しかしその弁護士は航空写真だけで判断し現場の確認はしていませんでした。
結果、訴訟にもならずに求償をあきらめたケースとなりました。
保険会社が車両保険等で支払った場合、相手側に求償するケースがあります。
しかし良く状況を調べないで求償してくるケースも多く話し合いはより困難になりがちです。
弁護士もそう。
弁護士とは言え実際に現場を見ないで単なる「回収業務」として行っている者もいます。
事務的な対応だけで本当の求償、支払保険金の回収はできないと思っていただきたいものですね。

今回はこの辺で。

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交通事故　飲酒運転

交通事故の原因の一つとして飲酒運転が挙げられます。
道路交通法の改正があったりしても、罰則規定が厳しいものになったとしてもまだまだ起こる飲酒運転による交通事故…。

実際に私が目にした事例や過去の判例などの事をお話ししてみましょう。

≫[交通事故　飲酒運転]の続きを読む

そもそもなぜ酒を飲んでから車を運転しなければならないのか。
「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」
そんな言葉がありましたよね。逆かもしれませんが（笑）

だいぶ前になりますが、私の知人からある日電話がありました。
「Kくん知ってるか？Mさん(仮名）が警察に拘留されたみたいだよ。なんでも飲酒運転で事故を起こしたらしい。独身だし身内が近所にいないからだれも身元引受人になってないらしい。」
Mさんとは私も知っている法人タクシーのドライバー。
プロのはずの彼がなぜそんなことになったのか理解できませんでした。

なんだかんだでなかなか警察署から出ることができず数日間、Mさんはようやく出所してきました。
「相談したいことがあるので来てくれないか？」
と言われたのでさっそくうかがって見ると憔悴し切った様子。

「いったい何がどうなってしまったのですか？」
と聞くと、
「その日は非番でゆっくり寝ていたんだけど明け方目が覚めてしまって一杯やったんだよね。それで少し寝たけどお昼過ぎに食べるものがないから買い物に行こうと思ったんだ。それでもう覚めただろうと思って自家用車でスーパーにいこうとして車に乗ったんだけど、少し走ったらめまいみたいな感じがしてクラクラして気が付いたら止まってる車にぶつけてしまって…。怖くなって逃げたらまた今度はあそこの角の家のブロック塀に突っ込んでしまって。何だかわからないうちに警察につれて行かれちゃったんだ…。」

「つまりは運転する前にお酒を飲んでいたというわけですね？」
「自分では時間が多少たったから大丈夫だと思ったんだけど…。」

Mさんが明け方くらいに飲んだと言ったのですが実際にはどうやら8時とか9時くらいだったようです。
どれだけ飲んだかは私には言いませんでしたがビールと焼酎をかなり飲んだようで、警察は酒気帯びではなく飲酒扱いにて処理をしたと後で聞きました。
寝酒は眠りを浅くし充分に眠らず目覚めてしまうことも多くなると言います。また寝酒を継続していくと脳がアルコールに慣れてしまいたくさん飲まないと眠れなくなっていきます。
アルコールには脳を麻痺させる作用もあるので飲めば確かに眠くはなりますが。飲酒後の起きぬけですぐ運転では脳が反応できないのは当然でしょう。

事故の被害者2件については幸い対物の自動車保険で処理することができました。
対人と対物の保険に関しては、飲酒運転でも免責とはならず保険金は支払われます。
しかし大概の場合、そう言う事故をした契約者は翌年度の契約更改を見送るのが各保険会社のスタンスだと思って間違いないでしょう。

その後Mさんは検察庁に呼び出されかなりきつい処分を課されたと聞きました。
その上に運転免許は取り消し、当然タクシーの業務には復帰できず退職することになりました。
このことで経済的な基盤も失ってしまったわけですね。
家族がいないのがせめてもの救いとしか言いようがありません。

その後Mさんは車に乗らない生活になったせいか懲りずに酒におぼれ、糖尿病と心臓病を悪化させなくなってしまったと後日聞きました。

もう一人私の知人でHさんがいました。
Hさんは上場企業の部長クラスの方で普段はとても優しい紳士です。
しかしながらお酒が入るとちょっと言葉が乱暴になる酒乱タイプ。何事もなければいいがと危惧していた時に事故は起こりました。

スポーツも万能で実年齢より若く見られる理想の上司。
自分でもまんざらでないと思っていたHさんの心には多少の過信があったのかもしれません。
「自分は運転もうまいしお酒にも強い。あまり酔わないから運転しても事故さえしなければ大丈夫だ。」
それが大きな間違いであることをその後知ることになるわけです。

取引先の役員と会食した後車に乗ったHさんには結構な酒量が入っていました。
それでも大丈夫と運転代行も呼ばず自分で運転して帰った時、その車は運悪く検問に引っかかります。
検査の結果は酒気帯び運転。詳しい部分は分かりませんが起訴されて裁判になったそうです。
結果懲役3年、執行猶予2年の判決。でも温情があったものかもしれません。

その後も会社で働き、末席ながら役員にも名前を連ねたHさん。
心の隙間に付け込む誘惑にはまたしても勝てなかったようです。

役員になったことでストレスが増え、またお酒を口にするようになりました。
もともとお酒には飲まれないと本人は思っていても、まわりは疎ましく思っていて一人で飲むことが多くなったようです。

まだ執行猶予期間中にもかかわらず、飲みに行った帰りにHさんは車のハンドルを握って運転してしまいました。

そして歴史は繰り返し、そう言う時に限って検問にかかってしまいます。
当然現行犯逮捕されました。
こんどは酒気帯びではなく飲酒運転として…。

「事故を起こしたわけではないから問題ない。厳しい刑罰にはならないでくれれば…」と思う甘い考えは粉々に打ち砕かれました。

拘留中は厳しく取り調べられ、また会社にも連絡すらできません。家族にも自由に連絡はできません。6人が一緒の留置所で窃盗犯や薬物常習者と同質になりそこで初めて自分のやったことの重大さがどれだけの事かがわかったとのことです。
10日経ってもそこから出られず20日してようやく保釈。じりじりした日が続きました。

裁判になり結果は4年の実刑判決。
当然会社は退職せざるを得ませんでした。
どれだけ公開しても社会的地位や経済的基盤のすべてを失い、家族にも逃げられてしまいました。
一人ぼっち…Hさんはまさにそうなってしまったのです。

他にも調べたところによりますと、5年や6年にのみならず10年15年の実刑判決も判例ではあります。
どれも飲酒と交通事故絡みのものです。
事故がなくてもあっても飲酒運転における刑罰は年々厳しいものになっています。
それでもあなたはお酒を飲んで車を運転しますか？

事の重大さに気がついたなら、お酒と車は切り離して楽しむ事です。

「あたりまえ」にね。

交通事故　当て逃げされた時の注意点

駐車場などで、または路上で、ちょっと止めていたときに当て逃げされてしまった…
そういうご経験がある方もたくさんいらっしゃるでしょう。

どう対処するのがベターなのか。
考えていきましょう。

≫[交通事故　当て逃げされた時の注意点]の続きを読む

先日知り合いから相談されました。
「スーパーで買い物してて車に戻ったら当て逃げされた。もうむかつく！！」
かなりご立腹。
まず自分の保険の加入状況を確認させてどうやら車両保険はありとのこと。
「一般車両なら大丈夫、でも車対車限定ならいたずらはいいけど保険会社要確認だね。」
と言うと一般車両らしいのでよかった。
一応公道ではないけれど警察に届け出しておいた方がいいよと言ってあとは手続きの方法確認などをレクチャー。
見積もりとったら保険使うほどの修理代ではなかったらしいけど、こういうケースって本当にむかつきますよね。

大規模なスーパーやホームセンター、パチンコ店などではこういう事故は結構起きています。
混雑しているとお互いに譲り合うことができず強引な運転で駐車スペースを奪いあうなんてこともあって当て逃げされた以外の車両相互の事故も沢山あります。
過失割合の判定も難しい…みなさま駐車場内は徐行でお願いしますね。

当て逃げされた時の簡単なまとめですが、
①そのままの状態の写メを撮っておく(携帯でもいいから保存しておく）
②公道ではないけど警察に連絡し事故証明が出るように対応しておく
③保険を使う使わないはともかく自分の担当代理店や保険会社に事故報告し相談を持っておく
この3つをとりあえずやっておきましょう。

車が新しければ交換する部品も出るでしょうけど、最低限キレイにしてもらえばいいなら部品を中古で対応することもできます。ディーラー以外にも身近な地域の修理工場や保険会社提携の修理工場などにざっくばらんに相談してみると保険を使わないで直る場合もあります。
ただ破損が大きい場合は素直に直した方がいいですね。
保険は等級で３下がる場合（いたずらは等級据え置き）がありますし翌年度の保険料試算もしてもらったりして決めるのもいいでしょうね。

タマタマ当て逃げした瞬間を目撃し、運よくナンバープレートの記載事項をメモできたとします。
最寄りの車検場に現在登録証明を発行してもらおうと行ったところ…
「ナンバーだけでなく車台番号の前7ケタわかりませんか？」
「いや当て逃げされたんで所有者を確認したいのですけど…」
「そういう理由では発行できません。警察の範疇ですからそちらで聞いてください。」
とつれない対応。
以前は所定の手数料印紙を貼って提出すれば現在登録証明を発行できたのに、いろいろ個人情報が独り歩きしてしまうのでそうなってしまったのでしょうね。

ナンバーが分かればなおさら警察に届けておくべきだすから、場所はともかくまずは届けておきましょう。

日々いろんな相談がきますが…
また具体例を書いていきますね。

交通事故の損害確認、調査について

交通事故を起こした時に順序立ててどうするべきかは過去の記事に書きましたが、最近よく見るケースで交通事故による被害者側の損害確認をおざなりにする加害者が結構いることを今回は書きたいと思います。

被害を与えたなら「加害者側の責務」は果たすべきだと私は考えます。

≫[交通事故の損害確認、調査について]の続きを読む

とある交差点で信号待ちをして止まっていたAさんは、赤信号を先頭で待機していました。
もちろん停止中です。

そこにしばらくして1台の車が接近してきて、わき見をしていたのかそのまま追突してきました。
幸い直前の急ブレーキのおかげか大きな事故にはつながらず、人身事故は回避し物損事故のみの扱いとなりました。
しかしながら加害者のBさんは、Aさんに謝罪も無く「見積もりが出たら連絡して」と言ったままAさんの連絡先すら受取ろうともせずに自分の連絡先のみを渡して立ち去ろうとしたため、Aさんはあわてて警察に連絡し事故を確認してもらうことにしました。

警察が来てもBさんの態度はあまり変わらず、止まっていた車なのに「止まり方が悪い」みたいな言い草。どこからそういう発想になるのか全く分かりませんでした。
とりあえず警察に現場と両方の車両を確認してもらい事故証明書が発行できるようにはしてもらいました。

そして翌日。

Aさんは地元の修理工場に出向いて車を確認してもらうと、思った以上に破損しておりかなりの修理金額になると言うことでした。
相手方のBさんに連絡しましたがなかなか電話はつながらず困っていましたが、昼過ぎにようやく電話がつながりました。
Aさんが修理金額を言うとBさんはいきなり「じゃあ裁判にしましょうか？」と言ってきました。
「はあ？」Aさんが聞き返すと「あんな大したことない事故でそんな金額になるわけがない。おかしいじゃないか。」と言います。
「だったら保険会社に事故報告をして俺の車を見に来てもらいたいんだけど。はやく保険屋さんに報告してよ！」Aさんもちょっと語尾が荒くなりました。
「あんな事故でそんな金額になるはずは無いし、それで保険なんか使いたくない。あとで自分でぶつけたんじゃないのか？」ずいぶん失礼な言い方もしてきましたね。

後日見積書のコピーを送って「早く見に来てください。」と添え書きしましたが、未だ解答すらなく保険会社にも報告していないようです。

現場でパッと見た目では大きな損傷がない場合「大した事故」とは認識できないかもしれません。
この例では夜遅くの事故でありどのくらいの破損か、追突でリアバンパーをかなり押し込んでいても確認が十分できるとは限りません。
ちょっと見ただけでよく確認もせず「大したことは無い」と勝手に判断し挙句の果てには被害者が損害額をねつ造していると文句をつける…典型的な逃げ口上ですね。結局は払わないで逃げきろう、そんな意図が見え隠れします。

事故を起こした責任は大なり小なり必ずあるわけですから、損害額が大きいか小さいかは問わずまずは事故報告を保険会社にするべきです。
保険会社には整備士資格を持った査定人がいますから、疑問があれば遠慮なく言ってしっかり調査確認してもらえばいいと思います。
相手が予想外の損害額を言ってきたからと言って自分の感覚にそぐわないから「冗談じゃない」と拒否するのは当て逃げと同じことになります。納得いかなければ自分で足を運んで、また保険会社など専門調査機関に依頼して被害者側の損害をしっかり確認して、それでもその確認した以上の損害を請求してきたなら「ふざけるな」と言えばいいと思いますがいかがでしょうか。

この例ではBさんが「こっちの修理工場に車を持ってきてくれなければ納得しない」などと横暴な発言もありました。
なぜ被害者側が加害者に従わなければならないのか全く理解に苦しみます。
ぶつけてしまって申し訳ないです…なんて言葉は一度も無いですね。

最初の出発点で加害者に事故を解決しようという気持ちが全くないと被害者側も黙っているはずはありません。

この件はまだ現在係争中ですが、加害者側の意識に改善が見られなければ被害者側が強硬手段に出ることは明白です。
単純な追突事故なんですから、自分が悪いと責任を感じて処理すればそれでスムーズに解決に向かうのにね。

あとでもめ事にならないように、警察への届け出と相手車両の損害確認および調査はしっかり行って、文句があるならそれから言うのが誠意でありマナーであると思います。
それができない人には免許証を与えるべきではないですね、極論ですが（笑）。

免許証は運転の権利じゃなくて許可なんですから勘違いなさらないように。

交通事故と雪

雪が降ると交通事故が起きやすいのは皆様感じているでしょう。
実際私も色々な事故の事例に立ち会ってきましたが、雪の日は思わぬ形の事故が多いです。

ちょっとの降雪でも油断は禁物です！

では過去の事例を振りかえってみましょう。

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よく見かけるのは止まりきれないことによる追突事故です。

普段日常の中でも、居眠りやわき見によって追突事故は起きていますが、雪の日は気が付いていてもタイヤがロックしてしまったりして止まれない、ブレーキの性能やABSを過信して止まれなくて追突してしまうケースが多いと思います。

一つの例は単独事故。
右カーブの道で信号が青であったのでそのまま進行した時、雪の影響で路面が凍結していて右に曲がり切れずそのまま直進してしまい、橋脚にぶつかってしまったものです。
幸いドライバーには怪我はありませんでしたがあわや大惨事になってもおかしくありませんでしたね。
道路自体もやや左に傾斜している場所のため右折時に遠心力の影響も受けやすい現場でありました。
雪の日の交差点では速度と車間距離に対する注意を普段の数倍必要とします。
慢心して運転しては危険ですね。

もう一つの事例は雪の日の追突事故です。

自分が走行中に少し前のほうでどうやら追突事故が起こっていたようで、確認できたときにブレーキをかけたが雪の影響で制動がままならずその現場に追突してしまったというものです。
幸い追突した相手車両のドライバーは降車していたため、人身事故にはなりませんでしたが車の後部をかなり破損させてしまいました。

その後保険会社を立てて協議したのですが、こちらがぶつけてしまった車両はその車自身が起こした事故によってすでに全損になってしまったと認定されていて、さらにそこにこちらの車両が追突したけれどもその前に全損であれば賠償する義務はないという結果になりました。
きわめてまれなケースですが、事故が同時ではなく別々に起こった時に発生するケースですね。
助かった結果にはなりましたが、その前に雪の日は速度を控えめに、また視界も悪いことが多いし雪がやんでも路面は滑りやすい状態にありますから充分すぎる注意が必要なのは言うまでもありません。

他にもトラックが雪の日にカーブで横倒しになってしまい民家に飛び込んでしまったケースやタクシーが電柱に正面衝突してしまったケースなど事例を挙げればきりがないくらい思い出します。

都心部は道路も電車も含め交通網は天気に大きく左右されますし脆弱です。
ハンドルを握るドライバー自身の自覚が事故を未然に防ぐことにつながります。

今一度初心に帰った運転を心掛けたいものですね。